Mobile menu

Alutech

Перегрузочное оборудованиеСкачать буклет "Перегрузочное оборудование"

Перегрузочное оборудование является одним из основных компонентов современного склада. Идея, лежащая в основе перегрузочного оборудования, – это преодоление препятствия в виде уровней разной высоты двух перегрузочных площадок – пола склада и кузова припаркованного автомобиля.
В стандартный вариант оснащения перегрузочного терминала входят: уравнительная платформа, герметизатор проема, секционные и/или скоростные ворота с необходимыми системами безопасности.

Помимо этого использование перегрузочного оборудования позволяет реализовать и целый ряд других не менее важных требований и функций:
повысить безопасность транспортировки и ликвидировать возможность несанкционированного доступа к продукции при перегрузке;
уменьшить затраты, связанные с повреждением груза при перегрузке, в том числе от воздействия неблагоприятных климатических условий, перепадов температуры;
увеличить скорость перегрузки товара;
снизить тепловые потери внутри складских помещений;
улучшить безопасность, комфортность и эффективность работы персонала;
увеличить эффективность использования погрузочно-транспортного оборудования.

уравнительные платформыДоклевеллер - уравнительные платформы
Доклевеллер Alutech/Novodoc является одним из главных элементов перегрузочного терминала, поскольку именно он обеспечивают выполнение основной функции – перекрытия пространства и компенсации перепада высот между погрузочной рампой и грузовым автомобилем.
Используя доклевеллер можно безопасно и эффективно выполнять разгрузочно-погрузочные работы. Благодаря уравнительной платформе погрузочная техника может заезжать и выезжать из грузовика, что исключает необходимость применения ручного труда и многократно сокращает время разгрузочно-погрузочных операций.
Подбор доклевеллера должен основываться на габаритах грузовых автомобилей, допустимом угле погрузки и высоте погрузочной рампы. В идеале рампа должна располагаться несколько выше грузовой платформы наиболее часто используемых автомобилей. Угол погрузки, максимально допустимый по требованиям правил охраны труда, соответствует отношению рабочей длины платформы к ее высоте и не должен превышать 1:8 (12,5o).
Для установки доклевеллеров используется заранее подготовленное по специальным чертежам место – приямок – углубление в бетонном полу склада, в которое и устанавливается уравнительная платформа. В отдельных случаях для установки доклевеллера создают специальную перегрузочную площадку.

герметизаторы проемовДокшелтер - герметизаторы проемов
Назначение докшелтеров (герметизаторов проемов)

Докшелтер (герметизатор проема) Alutech/Novodock является вторым основным компонентом погрузочно-разгрузочного терминала. Докшелтер предназначен для защиты складского помещения, грузов и персонала от атмосферных воздействий и сквозняка во время проведения погрузочно-разгрузочных работ. Особенно необходимы докшелтеры для помещений с высокими требованиями к стабильности режима хранения, например, на низкотемпературных складах. Герметизаторы проемов вместе со скоростными воротами обеспечивают минимальное влияние окружающей среды на температуру внутри склада даже при большом числе прибывающих машин.
В зависимости от задач, возлагаемых на перегрузочный терминал, применяются различные размеры и комплектация герметизаторов. Предложение Alutech/Novodock позволяет подобрать докшелтер для любого размера грузового автотранспорта, начиная от «Газели» и заканчивая «Еврофурой».
Размер докшелтера определяется не размером проема, а габаритами грузового автомобиля.
Для дополнительного улучшения изоляции при стыковке с автомобилем используют угловые уплотнители, которые устанавливают в нижней части герметизатора, а также другие дополнительные элементы.

БамперыБамперы
Бамперы предназначены для защиты погрузочной рампы, уравнительной платформы и кузова автомобиля от ударов при парковке. Бамперы рассчитаны на эксплуатацию в погрузочном терминале в течение многих лет и выполняются, как правило, из армированной износостойкой резины со специальными накладками, поскольку испытывают сильные динамические нагрузки при парковке грузовика. По конструкции они могут быть прямоугольными, квадратными, сдвижными по высоте (для обеспечения более равномерного износа).

 

 

 

Перегрузочные площадкиПерегрузочные площадки со встроенными гидравлическими уравнительными платформами используются как альтернатива перегрузочной рампе либо в случае, если невозможна перпендикулярная парковка грузового автотранспорта.
Площадки при помощи накладного монтажа устанавливаются на рампах или напротив проемов ворот.

 

 

 

 

 

 

 

Перегрузочные тамбурыПерегрузочные тамбуры представляют собой сборную металлическую рамную конструкцию, вынесенную за пределы основного здания. Тамбур пристраивается на перегрузочную площадку со встроенной гидравлической уравнительной платформой и может доукомплектовываться герметизатором проема (герметизатор и площадка не входят в комплект поставки и заказываются отдельно). Благодаря перечисленным выше опциям, вы имеете возможность сохранять микроклимат и экономить пространство складских помещений, а также защищать груз от климатических факторов. Тамбуры незаменимы в местах, где необходимо максимально задействовать складские площади и где предъявляются повышенные требования к температурному режиму, а также там, где невозможна парковка грузовых автомобилей перпендикулярно зданию.

 

 

 

 

Специальные направляющиеСпециальные направляющие для колес автотранспорта – еще одна важная и недорогая составляющая погрузочного терминала. Колесные направляющие позволяют грузовым автомобилям быстро и точно парковаться, избегая повреждения фасада здания, платформы, герметизатора и самого грузовика. Их монтируют на проезжей части перед рампой и изготавливают из стальной трубы диаметром около 160 мм с достаточно толстыми стенками. Колесные направляющие крепятся при помощи анкеров к подготовленным ранее бетонным площадкам/опорам или бетонируются. По желанию заказчика предварительно могут поставляться закладные опоры для бетонирования.